烟大铁路轮渡成功首航 比绕山海关缩短600-1800公里

　　■比绕行山海关缩短600-1800公里

　　■目前只渡运货运列车，暂不渡运旅客、汽车

　　本报烟台11月6日讯　今天下午1时40分，经过86海里的航行，载有50节货运列车的烟大铁路轮渡首条渡船“中铁渤 海1号”缓缓驶进烟台烟大轮渡南港区，国家“十五”重点建设项目――烟（台）大（连）铁路轮渡工程首航顺利完成，标志着我国东部陆海铁路大通道全面贯通。

　　烟大铁路轮渡开通后，每天上午8点从旅顺始发，下午2点到达烟台；当晚9点从烟台返航，次日凌晨3点到达大连。根据渤海湾复杂海况，为了确保试运行初期的安全，目前只渡运铁路货运列车，暂不渡运旅客、汽车。

　　“中铁渤海1号”渡船是我国第一次采用综合全电力推进系统的客滚船，也是世界上首次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船，安全性能优越。虽然今天渤海湾的风力达到了8级，但是渡船不仅安全到达烟台，而且比预计时间提前了近一个小时。

　　烟大铁路轮渡北起大连市旅顺口区长岭子站，南至烟台市珠玑站，是我国最长的跨海铁路轮渡。项目初期投资31亿元。中铁渤海铁路轮渡有限公司总经理迟宝璋表示：“烟大铁路轮渡的成功首航，结束了烟台到大连铁路终端的历史，开辟了东北地区至山东省及东部沿海地区的最短路径。”自此，东北与华东之间的物资交流不经过京山、京沪线即可完成，比绕行山海关缩短距离600到1800多公里，既节省运输时间又降低运输费用。

责任编辑：刘家昌