[铁道博物馆]中国铁道博物馆是中国铁路系统的专业科技类博物馆

正阳门展馆位于天安门广场东南侧的京奉铁路正阳门东车站旧址，是一座历经沧桑的欧式建筑。1906年，京奉铁路正阳门东车站建成，成为当时全国最大的火车站和最大的交通枢纽，自诞生之日起，见证了中国现代史上无数的重大历史事件。1959年新建的北京站开通运营，正阳门东车站完成了自己的历史使命。20世纪60年代初，老车站首先被改造成铁道部中央技术馆（铁道部科学技术馆的前身），不久之后又归属北京铁路分局，改建成北京铁路分局工人文化宫。

为了整合优化铁路文博资源，发挥北京地区铁路博物馆作用，促进铁路文博事业的发展和和谐铁路建设，按照铁道部统一部署，2009年11月，中国铁道博物馆与北京铁路博物馆进行整合，组成新的中国铁道博物馆。正阳门东车站成为中国铁道博物馆正阳门展馆，作为宣传中国铁路物质文明和精神文明的窗口，主要展现中国铁路发展的历史轨迹，将中国铁路厚重的历史、辉煌的成就、美好的未来展现在世人面前。2010年8月1日正阳门展馆正式开馆。

东郊展馆位于朝阳区酒仙桥北路1号院北侧，是占地面积230余亩的大型展示场馆，主要包括机车车辆陈列厅、综合展厅和专题展厅三部分。一期工程机车车辆陈列厅于2002年11月2日正式对外开放；二期工程综合展厅主体建筑已建成；三期工程专题展厅待建。目前对外开放的机车车辆展厅面积16500平方米，厅内的8条展示线展示了中国铁路不同历史时期不同的机车车辆珍品90余台，规模之大居国内首位。其中有中国现存最早的蒸汽机车，有以革命领袖的名字命名的机车，有旧中国使用的多种外国机车，有新中国成立后自行设计制造的中国第一代内燃和电力机车，有老式的铁路专用客车，有国家领导人乘坐的专列，还有不同种类的铁路硬坐车、卧车、餐车、行李及货车。其中由30台蒸汽机车组成的庞大阵群最具特色。“毛泽东号”机车、“0号”机车，以及新中国设计制造的蒸汽、内燃、电力等主型机车的首台，构成百年铁路牵引动力变化和进步的交响曲。

　詹天佑（1861—1919）,是中国近代杰出的工学家、工程管理学家、工程法规专家，是我国民族铁路事业的开拓者，中国近代科学技术界的先驱。他幼年考取清政府首批官派幼童赴美留学，毕业于耶鲁大学土木工程系铁路工程专业，学成归国，开始实践他“以建设求进步”的强国梦想。他力争国家路权、立章建制、统领工学，为我国早期铁路网规划建设、工程学术事业研究以及青年工程技术人员的培养都做出了卓越贡献。其爱国、创新、奋斗、自强的业绩和精神对于社会的影响远远超出了工程技术领域。周恩来称赞他为“中国人的光荣”，江泽民主席称他是“为振兴中华而拳拳奋斗的民族志士”。